體壇+記者王勤伯報(bào)道

《太陽報(bào)》刊登了一組照片，說隊(duì)友們基本都開著奔馳、保時(shí)捷等豪車進(jìn)出卡靈頓訓(xùn)練基地，唯有身高1.92的阿根廷門將羅梅羅開著一輛小FIAT 500，人大車小尤其突兀。《太陽報(bào)》甚至嘲笑該車的價(jià)格，超過1.5萬鎊，以羅梅羅的薪水一周可以買3輛。

球員喜歡豪車，這是常事，但在汽車這件事情上不太講究的也大有人在。當(dāng)年坎比亞索在河床就總是開著一輛普普通通的福特汽車去訓(xùn)練，有人問起，坎比亞索總是說，“我不需要通過這件事情來證明自己和其他人不一樣”。后來是皇馬、國際米蘭等俱樂部派發(fā)使用贊助商提供的汽車，坎比亞索才開上了其他品牌汽車。

但羅梅羅這輛車還真不算差，主要是英國記者少見多怪，根據(jù)汽車形狀斷定這輛車名字叫Fiat 500 阿巴斯。因?yàn)楹头苼喬赜嘘P(guān)系，所以就是一輛爛車。既然這樣，那么菲亞特旗下的法拉利、朗恰、克萊斯勒等車全都該是爛車咯？

為了停車方便，球員里開斯馬特的并不在少數(shù)，筆者就親眼看到過科斯塔庫塔、馬爾蒂尼等人開斯馬特。他們可能不止一輛汽車，但出門會選擇最方便的一種。車小人高并不是什么大不了的事情，如果一個(gè)身高1.9的人坐進(jìn)小車不舒服，那么德國人老早就不會造斯馬特這樣的汽車了。

ABARTH 500

把羅梅羅這輛車的品牌寫成菲亞特，本身是個(gè)大錯(cuò)誤，就像把法拉利汽車寫成菲亞特法拉利一樣錯(cuò)誤。阿巴斯是一個(gè)獨(dú)立的品牌，1949年由工程師阿巴斯和賽車手Guido Scagliarini共同創(chuàng)立，只研究開發(fā)其他生產(chǎn)商的衍生車，只出品運(yùn)動車型。菲亞特集團(tuán)后來收購了阿巴斯，但就像控股法拉利一樣，并不意味著阿巴斯失去品牌獨(dú)立性。

這輛阿巴斯500的原型是菲亞特500，內(nèi)部早被改得面目全非，其性能純粹是賽車性能，0-100公里時(shí)速只需要7秒，最高時(shí)速可以達(dá)到210公里/小時(shí)。阿巴斯汽車發(fā)動時(shí)，轟隆隆的聲響效果和一輛賽車沒有任何區(qū)別。

ABARTH 500 內(nèi)飾

因此，羅梅羅選擇這樣一款車，除了停車方便，還因?yàn)樗约罕容^懂車，不僅僅是想買個(gè)大型豪車方便接送老婆孩子丈母娘保姆和狗，而是希望體會駕車的快感。英國記者平時(shí)在球星們的豪車面前看花了眼，倒是對一輛好車不懂辨識了。