體壇周報(bào)全媒體記者 黃思雋

周一為庫蒂尼奧舉行的媒體見面會(huì)上，拜仁體育主管薩利哈米季奇表示：“轉(zhuǎn)會(huì)窗口一直開到9月2日，我們對一切持開放態(tài)度?！北M管如此，隨著在短短一周內(nèi)連續(xù)敲定佩里希奇、屈桑斯和庫蒂尼奧，拜仁今夏的組軍工作實(shí)際上已經(jīng)完成——按照德國媒體的消息，引進(jìn)韋爾納和曼朱基奇至少在這個(gè)夏天是不會(huì)執(zhí)行了。隨著庫蒂尼奧昨天首次跟隊(duì)訓(xùn)練，我們一方面可以對拜仁今夏的轉(zhuǎn)會(huì)工作做一個(gè)初步評定，另一方面也可以描繪出拜仁新的主力框架了。

8月20日，拜仁主帥尼科·科瓦奇和兩位首次參加訓(xùn)練的新援庫蒂尼奧以及屈桑斯合影。

如何評價(jià)拜仁的夏季轉(zhuǎn)會(huì)？

從“A計(jì)劃”的羅德里+勒魯瓦·薩內(nèi)，到“B計(jì)劃”的佩里希奇+庫蒂尼奧（+屈桑斯），即便結(jié)果不差，甚至在短短不到一周內(nèi)就搞定“酷鳥”可以算是一大驚喜，但對于薩利哈米季奇（以及董事會(huì)主席魯梅尼格）整個(gè)夏天的轉(zhuǎn)會(huì)工作，外界實(shí)在很難給予好評。

首先，原計(jì)劃7月底就要完成的組軍工作，一直拖延到德甲開幕之際才搞定，意味著庫蒂尼奧和佩里希奇這兩位重點(diǎn)新援完全錯(cuò)過了季前備戰(zhàn)期與新教練以及新球隊(duì)磨合的理想時(shí)機(jī)，甚至練了一整個(gè)夏天的433（或曰4141）陣型完全有可能要推翻，或至少要做相應(yīng)調(diào)整。

首次訓(xùn)練結(jié)束后，庫蒂尼奧一一滿足球迷的簽名合影要求。

其次，從短期來看，最終落實(shí)的“B計(jì)劃”算是立即填補(bǔ)了“羅貝里”離開后所留下的大坑，但中遠(yuǎn)期呢？佩里希奇和庫蒂尼奧都只是租借一年，而且前者已經(jīng)30歲，后者27歲也不算年輕——“A計(jì)劃”的羅德里和薩內(nèi)都只有23歲。要知道，里貝里2007年夏天加盟拜仁時(shí)只有24歲，羅本2009年從皇馬來投時(shí)也不過是25歲，這才是兩人超長時(shí)間效力的重要前提。特別是有了J羅的前車之鑒，對于拜仁一年后掏出1.2億歐元買斷庫蒂尼奧，外界普遍有所懷疑。

最壞的情況下，庫蒂尼奧和佩里希奇一年后都被退貨，拜仁將不得不重演最近這幾個(gè)月所做的一切。這也難怪，《踢球者》網(wǎng)站在拜仁簽下庫蒂尼奧之后，還要做關(guān)于拜仁該不該繼續(xù)求購薩內(nèi)的民調(diào)，而接近七成人投了肯定票?？傊藗冇欣碛上嘈?，庫蒂尼奧和佩里希奇甚至連“B計(jì)劃”都算不上，而只是純粹的過渡方案，或者不少專家和球迷口中的“恐慌性收購（panic buy）”。

而且無論是佩里希奇還是庫蒂尼奧，實(shí)際上都不是嚴(yán)格意義上對位里貝里或羅本的人選，他倆并非邊鋒踢法。一旦比較“脆”的科芒或格納布里傷停，拜仁極其依賴邊路的進(jìn)攻方式必然發(fā)生變化，而新的進(jìn)攻方式何時(shí)才能成型？在巴塞羅那度過失意的18個(gè)月之后，接過10號球衣的庫蒂尼奧究竟需要多長時(shí)間才能找回自信和感覺，跟蒂亞戈和萊萬等人能否調(diào)到同一個(gè)頻道，以及能否適應(yīng)拜仁的戰(zhàn)術(shù)要求和德甲的比賽風(fēng)格，這一切首先要打上一連串問號。

“B計(jì)劃”佩里希奇在訓(xùn)練中與曾在多特蒙德共事過的萊萬多夫斯基有說有笑。

再次，對于中軸線上的兩個(gè)位置——一名防守硬朗且串聯(lián)能力出色的后腰，以及替補(bǔ)中鋒，拜仁高層都放棄答題。如今在陣中唯一攔截型后腰哈維·馬丁內(nèi)斯傷停的情況下，不管是出于主動(dòng)還是被動(dòng)，尼科·科瓦奇讓蒂亞戈出任單后腰所帶來的負(fù)面效果已在0比2負(fù)于多特蒙德的超級杯，以及2比2打平柏林赫塔的聯(lián)賽揭幕戰(zhàn)上暴露無遺。傷愈之后，整個(gè)季前備戰(zhàn)期都被當(dāng)作中衛(wèi)來用的馬丁內(nèi)斯仍有可能重新成為大戰(zhàn)當(dāng)中的單后腰第一人選，就像上賽季那樣。但即便如此，并不完全符合科瓦奇的技戰(zhàn)術(shù)要求且競技狀態(tài)早已處于下滑區(qū)間的馬丁內(nèi)斯，根本就不能滿足拜仁重新參與歐冠競爭的要求。

至于替補(bǔ)中鋒，在歐冠淘汰賽開打之前，確實(shí)還不是什么大問題，畢竟以萊萬極佳的健康記錄，基本不用擔(dān)心他會(huì)有超過兩周的連續(xù)傷停。即便真有“萬一”，也可以讓穆勒、佩里希奇甚至阿普頂替一下。不過當(dāng)冬窗開啟，拜仁高層就必須重新好好考慮一下這個(gè)問題了。

帕瓦爾和盧卡斯需要盡快證明自己不比胡梅爾斯差。

最后，在送別了功成身退的里貝里、羅本和拉菲尼亞，以及成全J羅和胡梅爾斯的離隊(duì)愿望之后，拜仁簽了6人，實(shí)際上即插即用的只有4人（盧卡斯·埃爾南德斯、帕瓦爾、佩里希奇和庫蒂尼奧），19歲的阿普眼前的主要任務(wù)是代表二隊(duì)參加德丙，而20歲的屈桑斯也很難讓人相信他可以立即進(jìn)入輪換陣容，今后幾個(gè)月所獲得的出場時(shí)間，大概率不會(huì)多于雷納托·桑謝斯或阿方索·戴維斯。

上賽季歐冠1/8決賽對利物浦，穆勒兩回合都停賽（加上瓦格納冬窗離隊(duì)和羅本傷停），導(dǎo)致科瓦奇在前場幾乎沒有調(diào)整空間。而次回合基米希的停賽，更是導(dǎo)致拜仁首回合相當(dāng)成功的防守體系被輕易瓦解，邊路進(jìn)攻的威力也大打折扣。隨著可中可邊的盧卡斯和帕瓦爾加盟，以及前場左中右全能的佩里希奇和庫蒂尼奧到來，拜仁即便再遇到類似情況，科瓦奇應(yīng)該也會(huì)有更大的應(yīng)變和調(diào)整空間。從這一點(diǎn)來看，這4名即插即用且勝任多個(gè)位置的新援，足以讓陣容依舊相對較小的拜仁擁有較大的靈活性。

總的來說，經(jīng)過這個(gè)夏窗的調(diào)整，科瓦奇可用的球員數(shù)量基本保持不變，而后防線主力和替補(bǔ)之間的差距有所縮小。只不過，這種差距的縮小，除了是因?yàn)樘嫜a(bǔ)水平有所提升之外，也有上限下降的原因在里面。在盧卡斯真正地在場上展現(xiàn)其8000萬歐元的價(jià)值之前，胡梅爾斯的離去都會(huì)是一大損失。而且即便剛猛的盧卡斯迅速地將自己的優(yōu)勢發(fā)揮得淋漓盡致，依舊會(huì)有人想念狐媚的出球能力，特別是他那些風(fēng)騷的外腳背中遠(yuǎn)距離傳球。

為“酷鳥”變4231？

事實(shí)上，對于拜仁這個(gè)夏窗的轉(zhuǎn)會(huì)工作，如今還很難作出全面評價(jià)，畢竟新援們普遍還沒有開始大顯身手。在庫蒂尼奧們上演處子秀之前，我們更想要知道的答案是拜仁當(dāng)前的最強(qiáng)陣容究竟是什么模樣。

在亮相安聯(lián)競技場的媒體見面會(huì)上，庫蒂尼奧已經(jīng)說出了自己最想踢10號位的心聲。而且考慮到科芒和阿拉巴組成的左路已經(jīng)成為“后羅貝里時(shí)代”拜仁最重要的進(jìn)攻走廊，格納布里和基米希所組成的右路同樣有板有眼，科瓦奇要做的顯然不是推倒重來。因此，盡管庫蒂尼奧在效力利物浦的后期以及效力巴薩期間主司左路，但科瓦奇理應(yīng)把他放在中路，把10號位留給他，并且給予他足夠的球權(quán)。

科瓦奇會(huì)讓庫蒂尼奧踢最舒服的10號位嗎？

不過，在科瓦奇最喜歡用的433（4141）陣型里并沒有“10號”，而只有2個(gè)“8號”。當(dāng)然，陣型并非像紙面上那樣死板，433其實(shí)與更多球迷一直掛在嘴邊的4231之間并沒有鴻溝。上賽季，拜仁就經(jīng)常在433和4231之間切換，不僅是比賽和比賽之間，在同一場比賽里面也在不斷地切換。

科瓦奇的4231其實(shí)并不是三冠王賽季那種平行雙后腰，而是馬丁內(nèi)斯固定拖后，而蒂亞戈會(huì)在進(jìn)攻中有較大向前自由度（也有過戈雷茨卡固定拖后，基米希有較大向前自由度的安排），只是433（4141）的變形而已。因此有理由相信，隨著庫蒂尼奧的到來，拜仁的常規(guī)陣型會(huì)變成4231和433之間的結(jié)合體，即防守時(shí)雙后腰，進(jìn)攻時(shí)雙前腰或一個(gè)10號、一個(gè)8號。

蒂亞戈不僅是“變陣”的關(guān)鍵（既要彌補(bǔ)馬丁內(nèi)斯出球能力不足的缺陷，不能離他太遠(yuǎn)，又要更加靠近對方禁區(qū)，以發(fā)揮傳關(guān)鍵球的優(yōu)勢），他和庫蒂尼奧之間的球權(quán)分配，以及兩人之間能否步調(diào)一致，將直接決定本賽季拜仁的命運(yùn)。上賽季，科瓦奇沒能讓蒂亞戈和J羅之間擦出火花。而如今，他必須盡快地以庫蒂尼奧和蒂亞戈為核心，打造出一套完善的體系。

以4231為框架，拜仁的“最強(qiáng)陣容”已經(jīng)清晰可見，而且除了萊萬和馬丁內(nèi)斯缺少水平接近的替補(bǔ)或競爭對手，其他位置都基本有了雙保險(xiǎn)。這樣一套看上去挺美的陣容，究竟能否在歐冠淘汰賽上有所作為？科瓦奇有半個(gè)賽季的時(shí)間去思考并給出答案。但這個(gè)賽季，他不能再像上賽季那樣慢熱了，不能再等到11月底、12月初才走上軌道，否則他分分鐘會(huì)失去交卷的機(jī)會(huì)。