體壇周報全媒體特約記者 茅為安

本賽季迄今，將近四分之三的領(lǐng)獎臺機(jī)會被漢密爾頓、博塔斯和維斯塔潘包攬，其他車手登臺只能指望“三大天王”中有人遭遇意外。所謂過一過二不過三，終于在穆杰羅，阿爾本在他參加的第30場大獎賽里，站在了領(lǐng)獎臺上。

霍納曾經(jīng)在談及阿爾本和加斯利最大的區(qū)別時這么說過。“加斯利曾是紅牛的阿基琉斯之踵。我們需要一位能夠出得了成績，又不會犯錯的車手；一位有強(qiáng)大的自信，會說‘管它呢，我拼了’的車手?！?/p>

不可否認(rèn)，加斯利的重整旗鼓同樣很勵志。但是阿爾本在逆境下，持續(xù)顯示出他更有韌勁，更加自信，也更能讓車隊依靠。

霍納在穆杰羅賽前就表示，今年年內(nèi)不會把加斯利召回。“我們把重心放在阿爾本身上。我們想給他最好的機(jī)會留在那個位子上。（年內(nèi)）再次對調(diào)兩名車手不合理。紅牛二隊更多的是姊妹車隊，而不是梯隊。我相信他們對擁有加斯利也感到很高興。我們會在今年晚些時候做出最終決定。我們現(xiàn)在不急著把情況反轉(zhuǎn)過來。我們要先解決RB16的問題，而我們已經(jīng)開始理解并且找到了辦法。等到完成這些事情之后（再決定車手人選）也不遲?！?/p>

紅牛向來擅長在賽季中進(jìn)步，如果RB16的弱點(diǎn)逐個擊破，而且又能讓阿爾本真正找到感覺，那么讓他在現(xiàn)有狀態(tài)的基礎(chǔ)上提高應(yīng)該可以實(shí)現(xiàn)的。那么接下來的8場比賽里仍會有領(lǐng)獎臺的機(jī)會等待著他。只要兌現(xiàn)了這些期待，那么紅牛的2021年席位，就自然不會從他手中溜走。

不過可能正是早年的經(jīng)歷，讓阿爾本不知不覺有了本能的憂患意識。“你一直能感覺到期待和壓力同時存在，這里只有20個位子。你永遠(yuǎn)不知道什么時候下一位天才就會加入；你不知道什么時候下一位有錢的車手就會到來；你始終明白這可能是你最后一次機(jī)會。這項(xiàng)運(yùn)動就是這樣?！?/p>