體壇周報(bào)全媒體特約記者 茅為安

有著濃濃法拉利血統(tǒng)的斯蒂法諾·多梅尼卡利將在2021年成為F1的新掌舵人。這個(gè)看似突如其來(lái)的變動(dòng)，對(duì)這項(xiàng)即將走入新時(shí)代的運(yùn)動(dòng)來(lái)說(shuō)意味著什么？

事情發(fā)生之突然，令很多人感到意外。值得一提的是，這場(chǎng)官宣經(jīng)過(guò)縝密的部署。先是多梅尼卡利的原東家蘭博基尼發(fā)表聲明，確認(rèn)他卸任公司CEO職務(wù)。緊接著，自由傳媒宣布對(duì)意大利人的任命。隨后才是F1對(duì)外宣布。如此重大的變動(dòng)，自由傳媒與多梅尼卡利做足了保密工作，直到最后一刻才被泄密。到目前為止，在今時(shí)今日這個(gè)無(wú)所不知的網(wǎng)絡(luò)世界，來(lái)龍去脈無(wú)跡可尋，便是最好的證據(jù)。

這是擁有70年歷史的F1，第一次在四年里第二次掌門(mén)易人。在一個(gè)以改革為主題的時(shí)代下，這個(gè)變動(dòng)的時(shí)間點(diǎn)十分符合邏輯。

首先，關(guān)系到2021至2025年F1商業(yè)利益核心的《協(xié)和協(xié)議》已經(jīng)在一個(gè)月前完成簽署。對(duì)于自由傳媒來(lái)說(shuō)，新版協(xié)議是其收購(gòu)這項(xiàng)賽事之后最重要的一項(xiàng)議程，因?yàn)榈?020賽季所有的條款仍是前掌門(mén)人伯尼·埃克萊斯頓的產(chǎn)物。只有簽下新協(xié)議，才代表了美國(guó)公司完全取得對(duì)F1的控制權(quán)。雖然復(fù)雜的談判令簽約進(jìn)展再三推遲，但總算敲定，意味著國(guó)際汽聯(lián)、自由傳媒和十支車(chē)隊(duì)——特別是梅賽德斯、法拉利、雷諾、邁凱倫這四家制造商——在未來(lái)五年里繼續(xù)捆綁在一起。

其次，雖然全球仍然處于疫情的持續(xù)影響之下，但是F1在相當(dāng)大程度上安穩(wěn)度過(guò)了危機(jī)，盡管財(cái)政不可避免地受到震蕩。但是，明年賽事的運(yùn)作框架已經(jīng)確定：沿用今年的賽車(chē)，新規(guī)則推遲到2022年實(shí)施，進(jìn)一步深化的預(yù)算帽制度將如期啟用。兩個(gè)月前，凱利公開(kāi)表示2021年賽歷已經(jīng)有了雛形，基本將恢復(fù)到疫情發(fā)生前的常規(guī)辦賽地。不過(guò)，考慮到國(guó)際局勢(shì)發(fā)展仍然不明朗，因此不會(huì)對(duì)外透露。由于與賽事推廣方的接洽，特別與荷蘭、越南新比賽的協(xié)商、包括中國(guó)大獎(jiǎng)賽等賽事的續(xù)約，都是凱利親自領(lǐng)頭，此次人事調(diào)動(dòng)的官宣，暗示了與新賽歷相關(guān)的事宜都已經(jīng)接近尾聲。此前權(quán)威財(cái)政機(jī)構(gòu)就做過(guò)評(píng)估，只要2022賽季能夠相對(duì)正常地進(jìn)行，F(xiàn)1很快能夠從經(jīng)濟(jì)上回到正常軌道。

2020賽季還剩下最后兩個(gè)半月時(shí)間，足夠在F1管理公司內(nèi)部進(jìn)行交接，為多梅尼卡利在明年一月的上任做好準(zhǔn)備。雖然意大利人從法律上還無(wú)法直接進(jìn)行工作，但是能夠以私人身份為他的新職務(wù)做準(zhǔn)備。值得一提的是，10月底將舉行今年第三場(chǎng)在意大利的比賽，而比賽地正好是多梅尼卡利的出生地伊莫拉，沒(méi)有比這更合適歡迎他正式回歸的地方。