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當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月11日，F(xiàn)1埃菲爾大獎(jiǎng)賽在德國(guó)紐博格林賽道舉行。梅賽德斯車隊(duì)的漢密爾頓奪得生涯第91冠，追平舒馬赫保持的大獎(jiǎng)賽奪冠數(shù)紀(jì)錄，紅牛車隊(duì)維斯塔潘和雷諾車隊(duì)里卡多分獲亞軍和季軍。本場(chǎng)比賽也是萊庫寧的第323場(chǎng)F1正賽，他也就此成為F1史上參賽場(chǎng)數(shù)最多的車手。

發(fā)車階段，桿位起步的博塔斯險(xiǎn)些遭隊(duì)友漢密爾頓超越，但他還是守住位置。P3起步的維斯塔潘和P4起步的勒克萊爾也守住各自位置。雷諾車隊(duì)的里卡多上升一位，來到第5位。第9圈，里卡多外線超越勒克萊爾，上到第4位。第11圈，輪胎狀況不佳的勒克萊爾進(jìn)站換胎，其隊(duì)友維特爾在賽道上打滑，賽車駛?cè)肷笆?。隨后維特爾進(jìn)站，更換了一套硬胎。

第13圈，博塔斯輪胎鎖死，漢密爾頓在2號(hào)彎超越博塔斯，升至榜首。博塔斯隨后進(jìn)站換胎，維斯塔潘、里卡多就此升至第2和第3位。萊庫寧在過彎時(shí)輪胎鎖死，和威廉姆斯車隊(duì)的拉塞爾發(fā)生碰撞，后者賽車爆胎、底板受損，不得不退出比賽。萊庫寧因?yàn)榇舜闻鲎脖涣P時(shí)10秒。

第16圈，博塔斯重新超越輪胎較舊的里卡多，回到第3位。賽會(huì)因需移動(dòng)拉塞爾的賽車，出動(dòng)虛擬安全車，漢密爾頓、維斯塔潘、里卡多在此期間進(jìn)站。第17圈，紅牛車隊(duì)阿爾本和小紅牛車隊(duì)科維亞特發(fā)生碰撞，科維亞特沖出賽道，排名也掉至隊(duì)尾。雙方在賽會(huì)干事調(diào)查后各被罰時(shí)5秒。博塔斯在與車隊(duì)的無線電通話中表示賽車失去動(dòng)力，暫時(shí)掉至第5位。第19圈，博塔斯因賽車動(dòng)力原因退賽。

第23圈，雷諾車隊(duì)奧康因?yàn)橘愜嚬收贤速?。?5圈，連續(xù)出現(xiàn)失誤的阿爾本也退出比賽。第30圈，暫時(shí)排名第3位的邁凱倫車隊(duì)諾里斯進(jìn)站換上中性胎，出站后則在第五位。第44圈，賽車動(dòng)力出現(xiàn)問題的諾里斯退出比賽。賽會(huì)隨后出動(dòng)安全車，場(chǎng)上大部分車手都借機(jī)進(jìn)站換胎。第50圈，安全車撤離，前三依舊是漢密爾頓、維斯塔潘和里卡多。比賽第60圈，維斯塔潘做出全場(chǎng)最快圈速，并且刷新紐博格林賽道紀(jì)錄。

最終，漢密爾頓順利奪得職業(yè)生涯第91個(gè)大獎(jiǎng)賽冠軍，追平舒馬赫的記錄。維斯塔潘、里卡多分獲亞軍和季軍，這也是里卡多在加盟雷諾車隊(duì)后首次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。排在第4到10位的分別是佩雷茲、塞恩斯、加斯利、勒克萊爾、霍肯伯格、格羅斯讓和吉奧維納茲。在比賽后，舒馬赫之子米克也向漢密爾頓表示祝賀，并贈(zèng)送給漢密爾頓一個(gè)舒馬赫紀(jì)念頭盔。

文/肥柴