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當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月1日，F(xiàn)1艾米利亞-羅馬涅大獎(jiǎng)賽正賽在伊莫拉賽道打響，漢密爾頓拿下職業(yè)生涯第93冠，繼續(xù)刷新由自己保持的F1分站賽冠軍數(shù)紀(jì)錄，博塔斯位列第二，梅賽德斯奔馳車隊(duì)包攬前兩名的同時(shí)，連續(xù)第七年問(wèn)鼎車隊(duì)總冠軍，就此超越法拉利，成為歷史上第一支達(dá)成七連冠的車隊(duì)。雷諾車隊(duì)里卡多獲得第三，本賽季第二次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

發(fā)車階段，桿位起步的博塔斯反應(yīng)稍慢，但還是守住頭名位置，維斯塔潘在進(jìn)入一號(hào)彎前超越漢密爾頓，上升至第二位，第五位起步的里卡多超越加斯利，升至第四。

第九圈，排名第五位的加斯利因賽車故障遺憾退賽。第14圈，勒克萊爾進(jìn)站換上硬胎，一圈之后里卡多、阿爾本、科維亞特同圈進(jìn)站換上硬胎，里卡多出站后正好卡在勒克萊爾之前，暫列第十。

第19圈，維斯塔潘進(jìn)站換上硬胎，一圈之后領(lǐng)跑的博塔斯進(jìn)站，出站后依然在維斯塔潘身前，領(lǐng)先不到2秒。第26圈，車隊(duì)向使用中性胎起步的漢密爾頓詢問(wèn)延遲進(jìn)站的可能，六冠王表示還可以堅(jiān)持10圈以上。第29圈，雷諾車手奧康賽車故障停在了賽道邊，兩圈后賽會(huì)出示虛擬安全車，領(lǐng)跑的漢密爾頓順勢(shì)進(jìn)站換上硬胎，出站后領(lǐng)先博塔斯4秒。

第40圈，中性胎起步的維特爾終于進(jìn)站，然而法拉利技師在更換輪胎時(shí)再次出現(xiàn)失誤，總耗時(shí)多達(dá)40秒。第43圈，博塔斯在通過(guò)最后一彎時(shí)出現(xiàn)失誤，維斯塔潘迅速追進(jìn)，并在發(fā)車直道利用DRS超越對(duì)手，升至第二位。芬蘭車手在發(fā)車階段就因其他賽車的碎片影響圈速受損，被超越后馬上被維斯塔潘拉開(kāi)距離。

第49圈，萊庫(kù)寧成為全場(chǎng)最后一位進(jìn)站換胎的車手，芬蘭冰人出站后排在第12位。第51圈，維斯塔潘右后輪爆胎停在了砂石緩沖區(qū)，賽會(huì)出動(dòng)安全車，排在第二位的博塔斯進(jìn)站換上軟胎。一圈之后領(lǐng)跑的漢密爾頓同樣利用這一機(jī)會(huì)進(jìn)站。

第53圈，威廉姆斯車手拉塞爾在安全車帶領(lǐng)下失誤沖出賽道、撞上廣告板，痛失積分區(qū)位置，與此同時(shí)，斯特洛爾在進(jìn)站時(shí)撞倒了自己車組的技師。

第58圈，安全車進(jìn)站，漢密爾頓、博塔斯、里卡多守住前三位置，科維亞特超越勒克萊爾升至第四位，佩雷茲利用兩個(gè)連續(xù)彎角超越阿爾本，后者被超車后失控打滑，跌至隊(duì)尾。

最終漢密爾頓率先沖線，并以1分15秒484的成績(jī)拿到單圈最快的一分獎(jiǎng)勵(lì)，博塔斯、里卡多分列二、三位。排在第四到第十位的分別是：科維亞特、勒克萊爾、佩雷茲、塞恩斯、諾里斯，萊庫(kù)寧和吉奧維納茲。

文／海根