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北京時(shí)間11月20日，F(xiàn)1卡塔爾大獎(jiǎng)賽正賽結(jié)束，桿位出發(fā)的漢密爾頓將第一名保持到了終點(diǎn)，輕松奪冠。紅牛車手維斯塔潘拿下第二名，并取得了最快單圈的1分，雷諾車隊(duì)的老將阿隆索獲得第三名，時(shí)隔七年再次站上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

在排位賽Q3最后階段，維斯塔潘由于無(wú)視雙黃旗，在正賽中被罰退5位發(fā)車。因此，維斯塔潘在第七位發(fā)車，漢密爾頓則與加斯利在頭排發(fā)車，阿隆索和諾里斯在第三和第四位。

不過(guò)比賽一開(kāi)始，維斯塔潘便在發(fā)車階段抓住機(jī)會(huì)迅速超車來(lái)到第四位，并在第五圈利用DRS在1號(hào)彎超越阿隆索。

然而漢密爾頓的賽車性能過(guò)于出色，來(lái)到第二名的維斯塔潘始終沒(méi)能威脅到漢密爾頓，兩人的差距反而不斷拉大。第18圈，維斯塔潘進(jìn)站換上白色硬胎，漢密爾頓也選擇在第19圈進(jìn)站，換上與維斯塔潘一樣的白色硬胎。此時(shí)漢密爾頓對(duì)維斯塔潘的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)達(dá)到了9秒。

第34圈，還沒(méi)有進(jìn)站的博塔斯發(fā)生爆胎，但他堅(jiān)持將賽車開(kāi)回維修區(qū)，換上白胎，同時(shí)更換前翼，出站后已經(jīng)落到第14位。

第42圈，維斯塔潘執(zhí)行二停；隨后一圈，佩雷茲和漢密爾頓也選擇進(jìn)站。

第52圈，拉提菲在大直道爆胎，賽會(huì)出動(dòng)了虛擬安全車，此時(shí)位于第三位的阿隆索已經(jīng)基本鎖定領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。超越漢密爾頓無(wú)望的維斯塔潘選擇在虛擬安全車期間進(jìn)站換胎，爭(zhēng)取拿到最快圈速的1分。

最終漢密爾頓桿位發(fā)車，一路領(lǐng)跑，穩(wěn)穩(wěn)拿下生涯第102個(gè)分站賽冠軍，繼續(xù)縮小與維斯塔潘的積分差距，而維斯塔潘收獲亞軍和最快圈速，盡最大可能止損。阿隆索則憑借穩(wěn)定的發(fā)揮頂住佩雷茲的追擊，拿到季軍，同時(shí)拿下卡塔爾大獎(jiǎng)賽最佳車手，時(shí)隔七年重返領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

阿隆索也在賽后表示：“已經(jīng)有七年了，我終于又登上了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，我為車隊(duì)感到開(kāi)心！車隊(duì)非常出色，現(xiàn)在賽車的感覺(jué)也非?？煽浚@一刻我們等了太久，我很開(kāi)心?！?/p>

此役過(guò)后，維斯塔潘以351.5分繼續(xù)保持第一，漢密爾頓則再度縮小差距，目前漢密爾頓積分為343.4分，與維斯塔潘的差距只有8分。本賽季還剩下沙特和阿布扎比兩站大獎(jiǎng)賽。

文/逾暉