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當?shù)貢r間6月19日，F(xiàn)1加拿大大獎賽在蒙特利爾吉列斯·維倫紐夫賽道結束正賽較量。紅牛車隊維斯塔潘力壓法拉利車隊塞恩斯，收獲本賽季第6冠。梅賽德斯車隊的漢密爾頓獲得季軍，本賽季第二次登上領獎臺。代表阿爾法羅密歐車隊出戰(zhàn)的中國車手周冠宇最終排名第8位，刷新最佳完賽名次并再度收獲積分。

本場比賽共出動兩次虛擬安全車與一次實體安全車，從桿位起步的維斯塔潘在本場比賽的大部分時段都保持領跑且與其余車手拉開距離，但在第49圈小紅牛車隊角田裕毅離開維修區(qū)時撞上護欄后，賽會出動安全車，塞恩斯與維斯塔潘的距離拉近。在比賽的最后16圈中，維斯塔潘和塞恩斯也展開激烈纏斗，最終維斯塔潘僅以0.9秒的優(yōu)勢險勝。雖然塞恩斯最終仍未能拿到自己的首個F1大獎賽冠軍，但他本賽季第5次登上領獎臺，并且在本站比賽帶走了最快圈速的獎勵積分。

自賽季開始以來就深受賽車“海豚跳”影響的漢密爾頓則終于在本站比賽重返領獎臺，繼巴林站之后再獲季軍。其隊友拉塞爾則獲得第四名。本賽季以來，拉塞爾全部正賽皆是在前五名之內(nèi)完賽。

近幾站比賽表現(xiàn)出色的佩雷茲本站比賽則在第8圈時就因賽車故障退賽，并且還引發(fā)了全場第一次虛擬安全車。本站比賽更換了動力單元的勒克萊爾從第19位起步，最終以第5名完賽，并且當選本站比賽的最佳車手。

正賽頭排起步的阿隆索則未能未能保持住自己的優(yōu)勢，在第3圈就被塞恩斯超越，最終以第6名的位次沖線。但由于阿隆索在第69圈防守博塔斯時多次變線，被處罰時5秒，掉至第9名。在排位賽同樣表現(xiàn)不錯的哈斯車隊則在正賽中錯失積分，馬格努森在第7圈時就進站更換受損前翼，米克·舒馬赫則在第19圈退賽。

在周六排位賽首次躋身Q3的周冠宇則在正賽中延續(xù)了本周末以來的出色狀態(tài)，以第9名的身份結束比賽。由于阿隆索賽后被罰時，周冠宇的最終名次提升至第8名。這也是周冠宇本賽季第二次收獲積分，他也打破此前揭幕戰(zhàn)中第10名的最佳戰(zhàn)績。周冠宇的隊友博塔斯則獲得第7名，阿爾法羅密歐車隊本站比賽再次雙車進入積分區(qū)。

本站比賽最終收獲前十的車手為維斯塔潘、塞恩斯、漢密爾頓、拉塞爾、勒克萊爾、奧康、博塔斯、周冠宇、阿隆索和斯特羅爾。

加拿大站過后，維斯塔潘以175分繼續(xù)領跑車手積分榜，對于佩雷茲的領先優(yōu)勢已擴大到46分，勒克萊爾則以126分位列第三。

車隊積分榜方面，紅牛車隊則以304分位居第一，法拉利和梅賽德斯奔馳則位列第二和第三位。

文/麥芽