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Alpine、邁凱倫與皮亞斯特雷之間的簽約“鬧劇”仍未結(jié)束。8月8日，Alpine車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)薩弗諾爾在接受路透社采訪時(shí)表示，車隊(duì)有可能會(huì)在夏休期結(jié)束后訴諸法律手段并要求巨額賠償。

在阿隆索確認(rèn)加盟阿斯頓馬丁車隊(duì)之后，Alpine車隊(duì)于8月2日宣布其測(cè)試車手、F2上一年度冠軍皮亞斯特雷將在2023年成為他們的正式車手。但這一消息很快就被皮亞斯特雷否認(rèn)，后者在社交媒體上宣稱“2023年不會(huì)為Alpine出戰(zhàn)”。與此同時(shí)，邁凱倫車隊(duì)則被被曝已與皮亞斯特雷簽下合同，并將在2023賽季以皮亞斯特雷取代里卡多。

薩弗諾爾稱，車隊(duì)“有超過90%的可能性”將會(huì)在最高法院與皮亞斯特雷對(duì)簿公堂。薩弗諾爾還在上周向F1的合同認(rèn)可委員會(huì)（CRB）取得聯(lián)絡(luò)，但他們所了解到的情況卻不并不充分。薩弗諾爾稱，如果合同認(rèn)可委員會(huì)認(rèn)為皮亞斯特雷的超級(jí)駕照只在Alpine有效而皮亞斯特雷拒絕在下一賽季為Alpine效力，這樣才有望在將其上訴至法院并要求賠償。

此前Alpine車隊(duì)一直在積極運(yùn)作皮亞斯特雷進(jìn)入F1的事宜，皮亞斯特雷進(jìn)行了多次獨(dú)立測(cè)試并且也積累了較多賽車?yán)锍虜?shù)。薩弗諾爾稱目前還沒有詳細(xì)計(jì)算過在皮亞斯特雷身上進(jìn)行的投資，但如果需要將他起訴至最高法院，會(huì)詳細(xì)進(jìn)行計(jì)算。

去年11月，Alpine與皮亞斯特雷簽署過一份意向書，規(guī)劃了皮亞斯特雷進(jìn)入F1的路線，也包括皮亞斯特雷可能租借到其他隊(duì)伍一年的可能性。在阿隆索加盟阿斯頓馬丁之前，皮亞斯特雷曾在威廉姆斯車隊(duì)尋求過席位，但在維特爾7月底宣布退役、阿斯頓馬丁火速簽約阿隆索之后，車手市場(chǎng)的局勢(shì)發(fā)生變動(dòng)，皮亞斯特雷的前景也有了更多可能性。

薩弗諾爾表示，可以理解阿隆索離開Alpine的決定，但是他原本期望皮亞斯特雷能夠展現(xiàn)出“正直與忠誠”一面。

此前也有消息稱Alpine會(huì)與邁凱倫最終達(dá)成和解，里卡多則會(huì)在下賽季回歸Alpine車隊(duì)。

文/麥芽