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在當(dāng)?shù)貢r間7月4日舉行的荷蘭大獎賽正賽中，近期問題不斷的法拉利車隊(duì)在換胎環(huán)節(jié)再次出現(xiàn)失誤。比賽進(jìn)行至第15圈，塞恩斯進(jìn)站更換中性胎，但由于塞恩斯進(jìn)入維修區(qū)時左后胎尚未到位，這次進(jìn)站足足花去了12.7秒。而在塞恩斯之后進(jìn)站的佩雷茲出站時又壓壞了法拉利車隊(duì)的一支換胎槍。

法拉利車隊(duì)比諾托在賽后稱塞恩斯的第一次換胎是一場“混亂”。法拉利車隊(duì)當(dāng)時知曉漢密爾頓正在準(zhǔn)備進(jìn)站，而他有可能會在出站后利用新胎優(yōu)勢超越在其身前的塞恩斯，于是法拉利也計(jì)劃讓塞恩斯進(jìn)站換胎，但卻因召回時機(jī)太晚而引發(fā)了一次換胎大失誤。

“我們只是想應(yīng)對（梅賽德斯的策略）并且保持在漢密爾頓之前，（進(jìn)站換胎）也是保持位置的最好方法?！北戎Z托解釋道，“我們看到梅賽德斯的工作人員出現(xiàn)在維修區(qū)時，我們也召回自己的車手，但是他已經(jīng)來到了賽道的最后一彎，技師們沒有時間做準(zhǔn)備了。我們做出判斷的時機(jī)太晚了?！?/p>

而這并不是塞恩斯在本場比賽中遭遇的唯一厄運(yùn)。在安全車下進(jìn)站時，塞恩斯又因?yàn)椴话踩尫疟涣P時5秒。本場比賽西班牙車手最終只獲得第8名。

對于這次處罰，比諾托則認(rèn)為國際汽聯(lián)與賽會干事“過于嚴(yán)格”。當(dāng)時與法拉利車房相鄰的邁凱倫也有諾里斯的賽車進(jìn)站，法拉利則讓塞恩斯等待邁凱倫賽車進(jìn)站后再出站。“我們讓卡洛斯（塞恩斯）繼續(xù)保持在站內(nèi)，因?yàn)槟菚r放車并不安全?！北戎Z托解釋道。而在塞恩斯的賽車之后，Alpine車隊(duì)的阿隆索也在準(zhǔn)備出站?！拔覀円恢钡鹊脚cAlpine的賽車有足夠的空間后才釋放塞恩斯。”比諾托說道，“但因?yàn)檫~凱倫的工作人員在諾里斯的賽車附近工作，塞恩斯不得不減速甚至幾乎要停下來，只是為了保證技師們的安全。”在比諾托看來，當(dāng)時車組的放車并非不安全，塞恩斯的駕駛操作同樣也是安全的。

在賽后的采訪中，塞恩斯也承認(rèn)自己當(dāng)時在維修區(qū)時減速和閃避正是為了不傷及邁凱倫的工作人員，他表示將會與國際汽聯(lián)溝通。

文/肥柴