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當(dāng)?shù)貢r間9月11日，F(xiàn)1意大利大獎賽在蒙扎賽道結(jié)束正賽較量。比賽最后階段，里卡多的賽車出現(xiàn)故障停在賽道邊，比賽在安全車的帶領(lǐng)下結(jié)束。第7位起步的維斯塔潘首次在蒙扎登頂并達(dá)成賽季五連冠，勒克萊爾和拉塞爾分獲亞軍和季軍。周冠宇第10位完賽并收獲1積分，這也是阿爾法·羅密歐車隊自加拿大站后首次獲得積分。本周代替因闌尾炎缺席的阿爾本出戰(zhàn)的FE世界冠軍德弗里斯獲得第9名，并當(dāng)選當(dāng)日最佳車手。

發(fā)車階段，桿位起步的勒克萊爾守住位置，P3起步的諾里斯遭遇問題。而P7起步的維斯塔潘則上升4個位置，升至第三。隨后維斯塔潘刷新最快圈速，在第5圈完成了對拉塞爾的超越，升至第二。第18位起步的塞恩斯則在第11圈升至第6位。

第12圈，維特爾賽車失去動力停在賽道外，賽會出動虛擬安全車，塞恩斯則在虛擬安全車出動前超越了加斯利來到第5位。勒克萊爾在虛擬安全車期間進(jìn)站換上中性胎，出站后來到第3位。

第17圈，隊尾起步的漢密爾頓已經(jīng)追進(jìn)至第11位，賽會干事判定馬格努森由于離開賽道并獲利，被罰時5秒。第19圈，加斯利、周冠宇、斯托爾進(jìn)站換胎，加斯利換胎策略所針對的對象里卡多隨后也引發(fā)了一波進(jìn)站換胎潮，但里卡多出站后仍在加斯利身前。第23圈，位列第三的拉塞爾進(jìn)站，出站后落到塞恩斯之后，暫列第四。

第26圈，領(lǐng)跑的維斯塔潘進(jìn)站換上中性胎，出站后落后勒克萊爾9.7秒。第31圈，塞恩斯完成進(jìn)站，出站后來到第8位。第32圈，本場追平萊庫寧參賽場次的阿隆索因賽車故障退賽，他也是本場第二位退賽的車手。第34圈，勒克萊爾第二次進(jìn)站換上軟胎，出站后落后維斯塔潘18秒。第37圈，漢密爾頓連續(xù)超越諾里斯和加斯利，并在隨后超越里卡多，升至第6位。第41圈，斯托爾因賽車故障退賽，本站比賽阿斯頓馬丁雙車皆未能完賽。

第47圈，里卡多的賽車也因為引擎故障而停在賽道邊，賽會出動安全車。目前排名前二的維斯塔潘和勒克萊爾都借此機(jī)會進(jìn)站換上軟胎。但因為馬修未完成賽道清理，安全車一直帶領(lǐng)至比賽比賽結(jié)束。

最終維斯塔潘首次在蒙扎賽道登頂，這也是紅牛車隊自2013年后首次在蒙扎奪冠。在法拉利主場出戰(zhàn)的勒克萊爾獲得亞軍，拉塞爾獲得季軍。排在第4至10位的分別是塞恩斯、漢密爾頓、佩雷茲、諾里斯、加斯利、德弗里斯和周冠宇。

文/肥柴