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11月3日，F(xiàn)1墨西哥大獎賽正賽結束后，梅賽德斯領隊托托·沃爾夫為他的團隊在墨西哥城大獎賽期間的策略進行了辯護，他認為車隊在墨西哥大獎賽中的輪胎策略選擇上，并沒有本質的錯誤，同時承認紅牛在比賽最后階段使用中型輪胎的速度“令人驚訝”。

劉易斯·漢密爾頓和喬治·拉塞爾在墨西哥大獎賽排位賽中成功擊敗紅牛賽車，這增加了他們擊敗馬克斯·維斯塔潘奪冠的希望。

然而，兩支車隊的換胎策略最終對紅牛車隊更有利，維斯塔潘在比賽中采用了更具侵略性的軟-中輪胎策略，而梅賽德斯車隊則使用了中-硬輪胎。

由于梅賽德斯在第二階段缺乏速度，維斯塔潘最終領先于漢密爾頓、塞爾吉奧·佩雷茲和拉塞爾，拿到了本賽季創(chuàng)紀錄的第14場勝利，這意味著梅奔在2022年的首場勝利，要等到巴西的圣保羅大獎賽。

當被問及梅賽德斯在墨西哥比賽日的策略是否應該“更勇敢”時，沃爾夫反駁說：“不，從事后來看判斷總是更容易，但我認為一停，中性胎起步換硬胎，看起來是正確的策略。”

“中性胎能在比賽最后階段堅持那么久，是意想不到的，但以事后的角度去看是另一回事了。如果我們重新開始比賽，也許我們會選擇不同的輪胎。”

“讓中性胎多堅持五六圈，損失一些時間，然后努力換軟胎跑30圈，這是一種選項。從丹尼爾（里卡多）的身上，你看到這是一種可能，但也不是一定要這么做?！?/p>

文/逾暉