17日，F(xiàn)1新加坡大獎(jiǎng)賽正賽落幕，法拉利車(chē)手卡洛斯·塞恩斯力壓邁凱倫的蘭多·諾里斯贏得冠軍。在賽季第15場(chǎng)分站中，終于有人站出來(lái)終結(jié)了紅牛車(chē)隊(duì)本賽季的不敗紀(jì)錄。這是塞恩斯今年的首場(chǎng)勝利，也是法拉利車(chē)隊(duì)本賽季的首場(chǎng)勝利。塞恩斯也當(dāng)之無(wú)愧地拿到了新加坡站最佳車(chē)手榮譽(yù)。領(lǐng)跑積分榜的維斯塔潘最終以第五名完賽。

賽前，除了勒克萊爾之外，排位賽前10名的車(chē)手都選擇使用中性輪胎起跑。 當(dāng)燈光熄滅時(shí)，塞恩斯在桿位上保持領(lǐng)先，勒克萊爾使用他的軟胎超越拉塞爾，躍居第二位。第 20 圈，薩金特在進(jìn)入第八彎時(shí)鎖死并撞到墻上，折斷了前翼，并在賽道上留下了碎片，安全車(chē)出動(dòng)。

幾乎所有賽車(chē)都藉此進(jìn)入維修站換上硬胎，除了紅牛隊(duì)的維斯塔潘和佩雷斯，他們?nèi)匀皇褂盟麄兤鹋軙r(shí)使用的硬胎。 塞恩斯在維修區(qū)擊敗維斯塔潘，保持領(lǐng)先，維斯塔潘領(lǐng)先于拉塞爾、佩雷斯和諾里斯，排在第二位，而勒克萊爾則由于維修區(qū)繁忙而跌至第六位。

紅牛隊(duì)最終在第 40 圈進(jìn)站，維斯塔潘使用新的中性輪胎出站后排名第15位。前四名車(chē)手繼續(xù)有序行駛，直到第 43 圈，奧康因變速箱問(wèn)題退賽，引發(fā)虛擬安全車(chē)出動(dòng)。拉塞爾和漢密爾頓都進(jìn)站換上梅賽德斯在練習(xí)中故意保留的一套新的中性胎。梅賽德斯車(chē)手排名第四和第五。

還剩五圈時(shí)，兩輛梅賽德斯車(chē)隊(duì)追上了兩位領(lǐng)先者，但塞恩斯和諾里斯拼死保持住了位置。最后一圈，緊隨諾里斯沖向 10 號(hào)彎時(shí)，拉塞爾由于心急滑出了賽道，退出了比賽，漢密爾頓成為第三名。最終塞恩斯第一個(gè)沖線，結(jié)束了紅牛在2023賽季的不敗紀(jì)錄，也打破了自2022年巴西大獎(jiǎng)賽以來(lái)紅牛車(chē)隊(duì)對(duì)于冠軍的壟斷。