體壇周報(bào)全媒體特約記者 茅為安

維斯塔潘和佩雷茲第一二名完賽、領(lǐng)先其他賽車20秒以上、桿位、最快單圈，除了兩輛紅牛賽車沒能一起從第一排發(fā)車之外，紅牛在巴林大獎(jiǎng)賽里取得了理論上的最大積分。這樣的比賽結(jié)果早在預(yù)料之中，而且從測(cè)試到揭幕戰(zhàn)，巴林的最大焦點(diǎn)全部集中在霍納身上。

二月初，就在新車RB20發(fā)布前，霍納被爆遭到紅牛車隊(duì)母公司奧地利紅牛的內(nèi)部調(diào)查，原因是有一名女員工指控他有“不當(dāng)行為”。不過，霍納繼續(xù)行使他作為領(lǐng)隊(duì)和CEO的所有職責(zé)，出席了新車發(fā)布會(huì)，也在季前測(cè)試到現(xiàn)場督戰(zhàn)。當(dāng)新賽季在巴林正式打響之前，奧地利公司駁回了對(duì)霍納的指控。

然而就在人們以為風(fēng)波即將過去時(shí)，一封匿名信發(fā)送給了圍場里包括國際汽聯(lián)、F1、車隊(duì)的高層以及包括體壇記者在內(nèi)的重要媒體，附帶了所謂霍納“不當(dāng)行為”的證據(jù)，使得事件繼續(xù)發(fā)酵。

自從事件爆發(fā)至今，四起的謠言讓人們對(duì)霍納究竟做了什么發(fā)揮了各種想象，圍場內(nèi)流傳了多種不同版本，而且許多“故事”還互相矛盾。紅牛內(nèi)部是否對(duì)事情的發(fā)展方向存在分歧？是否有人試圖迫使此事發(fā)生，從而令車隊(duì)最高層發(fā)生改變？又是否有私人恩怨在上演？

由于種種涉及個(gè)人隱私和企業(yè)管理的制度，除了當(dāng)事人之外，外界沒有人清楚究竟發(fā)生了什么。可以肯定的是，“霍納門”成為近年來“F1食人魚俱樂部”最受關(guān)注的丑聞，只是真相可能永遠(yuǎn)不會(huì)大白于天下。