體壇周報全媒體特約記者 茅為安

上周的F1大獎賽，維斯塔潘與諾里斯在西班牙賽道上的大戰(zhàn)扣人心弦，但更大的新聞是“大惡人”布里亞托雷出任Alpine執(zhí)行顧問。這個曾被國際汽聯(lián)終身禁賽的意大利人將把雷諾集團處于十字路口的F1項目領向何方？

布里亞托雷的整個職業(yè)生涯充滿了爭議。他年輕時最早做過滑雪教練、開過餐館，隨后從商時干過意大利證券交易，并且結(jié)識了貝納通服裝公司的創(chuàng)辦人盧西亞諾·貝納通。然而80年代，這個意大利人先后因兩起詐騙案件被定罪，并且背叛入獄。雖然他成功上訴幫助自己減刑，但為了躲避坐牢，他逃逸到維珍群島，直到兩項罪名得到特赦后才回到歐盟境內(nèi)。2010年，都靈法院命令布里亞托雷改過自新，而根據(jù)《意大利刑法典》，這意味著“定罪的任何刑事影響”不復存在。

匪夷所思的地方在于，布里亞托雷流亡期間仍與貝納通公司往來密切，還幫助其在維珍群島開了多家分店，財富也只增不減。不過，雖然貝納通在1986年就收購托爾曼車隊，但直到1988年澳大利亞大獎賽，曾經(jīng)聲稱對F1不感興趣的布里亞托雷才首次到了圍場。他起初被任命為貝納通車隊的商業(yè)總監(jiān)，但很快就坐上了總經(jīng)理之位。

1991年比利時大獎賽后，布里亞托雷成功說服只參加了一場比賽的邁克爾·舒馬赫從喬丹車隊加入貝納通。之后的歷史人盡皆知，舒馬赫在1994和1995年與貝納通連奪兩屆世界冠軍，第一次證明了這個意大利人眼光的獨到和談判能力。

當1996年舒馬赫加入法拉利并帶走了羅斯·布朗等技術骨干后，貝納通成績直線下滑。這段時期，布里亞托雷的野心不斷膨脹。1997年他離開貝納通后成立了引擎公司，隨后借助雷諾的技術和資源為一些車隊提供引擎。2000年，雷諾收購了貝納通，布里亞托雷“二進宮”擔任經(jīng)理和領隊。之后，他又復制了90年代的神話，把初出茅廬的阿隆索招致麾下。這位西班牙車手在2005和2006年與雷諾連續(xù)兩年贏得世界冠軍，進一步鞏固了布里亞托雷在圍場的地位。

然而，無論貝納通還是雷諾稱霸F1的賽季里，布里亞托雷領導的車隊都被指責作弊，特別是1994年貝納通被禁賽兩場。但是，布里亞托雷最大的挫折發(fā)生在2009年。當時，被他賽季中解約的巴西車手小尼爾森·皮蓋一怒之下，揭發(fā)了2008年新加坡的驚天丑聞：他根據(jù)布里亞托雷和工程總監(jiān)西蒙茲的授意，在比賽早期故意撞車來觸發(fā)安全車，這使得不知情但已經(jīng)早進站加油的阿隆索從中受益并最后贏得了比賽。

東窗事發(fā)后，布里亞托雷和西蒙茲從雷諾辭職，但仍然遭到了國際汽聯(lián)的重罰，前者被終身禁止在F1從事任何工作，而后者被禁賽五年。但是，意大利人在2010年通過上訴法國大審法院，成功推翻了國際汽聯(lián)的判決。雖然這讓他可以再次在F1工作，但雷諾車隊已被轉(zhuǎn)讓，而其他車隊不愿意與這樣的爭議人物為伍。

然而，這不意味著布里亞托雷的F1生意從此終結(jié)，他仍與阿隆索和韋伯的經(jīng)紀團隊有著密切聯(lián)系，還與多梅尼卡利、沃爾夫以及F1原總裁伯尼·?？巳R斯頓保持良好的私交。此外，他還幫助組織了阿塞拜疆大獎賽。